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Lo sport della canoa fluviale puo' essere pericoloso se affrontato da inesperti, se siete principianti rivolgetevi ad una scuola di kayak o a persone esperte. Le eventuali descrizioni contenute in questo sito sono indicative poichè un fiume può modificare il suo corso in qualunque momento a causa di piene, interventi dell'uomo, sbarramenti, piante di traverso livelli d'acqua differenti ecc. Prima di affrontare qualunque fiume si consiglia di informarsi e di effettuare le dovute ricognizioni.
Sostituzione girante su yamaha 6 hp by ISLA
Questo piccolo tutorial,e’ dedicato ai piu’volenterosi ,i quali possono, da soli, sostituire la girante della pompa di raffreddamento,operazione al quanto semplice,ma nello stesso modo occorre avere molta attenzione!!
Foto 1
Nella foto sono indicate le viti che, nella quasi totalita’ dei fuoribordo,sono da svitare,eseguito il tutto,dovete allentare il fermo che trasmette il comando dell’invertitore,posto generalmente sotto la piastra di fissaggio del motore,come vedete in foto basta allentare il dado (foto 2)
A questo punto potete iniziare a sfilare il tutto,se oppone resistenza,con un mazzuolo di gomma o legno potete dare qualche colpetto leggero sulla piastra anticavitazione,facendo attenzione a non romperla.
Se l’operazione e’ andata a buon fine vi troverete il piede in mano come da foto.(foto 3)
A questo punto trovatevi una sistemazione ben fissa dove assicurare il piede,di solito si usa la morsa,ma interponete ganasce di gomma o due pezzi di legno.
Foto 4
Nella foto e’ evidenziato in rosso la posizione della girante,occorre svitare le 4 viti (evidenziate in giallo) e sfilare la carcassa in plastica.
A questo punto avete in bella vista la girante con la sua rispettiva chiavetta,fate attenzione a non perderla!!
Foto 5
Dopo che avete pulito bene l’albero di trasmissione,sfilate la girante e smontate la sua piasta e relativa guarnizione,cosi’ facendo avete la visuale del paraolio,se non c’e’ nessuna anomalia riempite di grasso il paraolio come da foto.
Foto 6
Controllate bene l’alloggiamento della pompa,se necessario pulire le eventuali incrostazioni,e spalmare un velo di grasso
Foto 7
Ora potete rimontare la nuova girante,spalmate un po’ di grasso e rimontate la carcassa in plastica facendo ruotare la girante nel senso di rotazione del motore,cosi’ da dargli gia’ la giusta piega alle alette
Foto 8 e 9
Verificate bene il gommino e il soffietto ,non devono presentare ne crepe ne deformazioni
Foto 10 e 11
Visto che abbiamo il piede a portata di mano perche’ non sostituire anche l’olio?
Svitate il tappo evidenziato in rosso con scritto “oil level”
E anche quello giallo,drenate tutto e procuratevi un’ampolla per il riempimento ,da farsi sempre dal basso,in quanto appena fuoriesce dall’alto,vuol dire che il livello e’ ok!.
Foto 12
A questo punto possiamo incominciare a rimontare il piede,pero’ prima puliamo bene la calettatura dell’albero di trasmissione
Foto 13
Ingrassiamolo e controlliamo il tubo che porta l’acqua dalla girante al motore (foto 14)
,ingrassiamolo un po’ e ci prepariamo a infilare il piede nel gambale.
Facciamo molta attenzione perche il tubo deve andare ad infilarsi dentro la carcassa della girante (foto 15)
A questo punto puo’ essere che l’albero di trasmissione fatichi ad entrare nell’albero motore,basta far girare il motore a mano e vedrete che non vi deludera’
Ripetete le operazioni iniziali di serraggio viti e preparatevi al collaudo in vasca.
Ingrassate tutte le viti,cosi’ l’anno prossimo si sviteranno meglio!
Abbiate sempre prudenza,non affrettatevi,e’ un’operazione che al massimo vi impegna cira 1 ora,al massimo!!!
Totale spesa:
1 girante
300 gr d’olio?
Ve la siete cavata con poco!!
Alla prossima
By Isla.