nautica da diporto, gommoni, rib, canoa kayak fluviale descrizione di fiumi , discese guidate , mercato dell'usato canoa , gommoni , nautica da diporto , forum
è vietata la riproduzione e l'utilizzo anche parziale di testo e foto di questo sito senza l'autorizzazione del proprietario
Lo sport della canoa fluviale puo' essere pericoloso se affrontato da inesperti, se siete principianti rivolgetevi ad una scuola di kayak o a persone esperte. Le eventuali descrizioni contenute in questo sito sono indicative poichè un fiume può modificare il suo corso in qualunque momento a causa di piene, interventi dell'uomo, sbarramenti, piante di traverso livelli d'acqua differenti ecc. Prima di affrontare qualunque fiume si consiglia di informarsi e di effettuare le dovute ricognizioni.
Salone Genova 2006
Domenica 8 ott 2006 come un rito annuale arriva l’atteso giorno del salone di Genova, dico rito perché coincide con la chiusura della stagione nautica che per noi segna il calendario come un simbolo, da adesso cominciamo a spolverare gli sci in quanto amiamo la montagna quanto il mare. Ciò non toglie che qualche scorazzata autunnale ed anche invernale nelle giornate soleggiate con il nostro gommone non sia da fare , anzi, parlando con un negoziante di sci nautico del Garda, mi dice che gli inglesi escono in barca e gommone tutto l’anno e che siamo solo noi che in gran parte vediamo la nautica solo dal punto di vista estivo; loro devono indossare spesso la cerata anche in estate, e quindi per loro non c’è problema, non vivono il mare dal punto di vista del prendisole, ma dal punto di vista sportivo ed ecco spiegato perché in Inghilterra , Francia del nord, Nord America, i gommoni stile “mezzo da lavoro” sono molto apprezzati.
Ma torniamo al salone di Genova, arriviamo dopo aver impostato il gps al porto antico senza sbagliare strada e finiamo in meno che non si dica in uno dei ben 5 parcheggi a pagamento dove abbiamo trovato subito un posto. Vi consiglio questa soluzione perché oltre a trovar posto in fretta, a cinque minuti dal parcheggio parte un battello che fa la spola tra il porto antico e il salone e , spendendo 5 euro A/R a testa , oltre a farvi un giretto in barca che stacca la mente dalla guida e dalle autostrade, vi trovate in 10 minuti di fronte alla biglietteria del salone nautico e , scendendo da una barca , rende la cosa ancora più piacevole.
Un saluto alla coppia di gommonauti “esploratori” possessori di un Brig conosciuti sul battello, e poi persi tra la folla : spero leggano questo articolo approfittando per iscriversi al forum per far due chiacchiere. Cosi io e Ely scorazziamo tra gli stand come i bambini il giorno di Natale nel negozio di giocattoli…. Fosse per me ci starei una settimana a tempestare di domande i responsabili degli stand, anche perché se non si passa il tempo a torcere il naso a destra e manca come mega esperti , ma lo si usa chiedendo informazioni, si scoprirà come i vari produttori siano gentili nel darci un mare di idee di vario tipo che non fanno altro che arricchire il nostro bagaglio e cultura nautica.
Quindi non avendo molto tempo a disposizione noi di solito ci concentriamo sulla nostra attività nautica preferita : Gommoni e Motori …. Ops neanche a farlo apposta non mi sono accorto che descrivendo la nostra passione ho scritto il nome di un noto forum.. basta aggiungere .com alla fine. gommoniemotori.com
La prima cosa che si nota è lampante: la tendenza che hanno preso i costruttori di r.i.b. : Le case si orientano sempre piu’ al gommone cabinato. Se fino a 2 anni fa un 7 metri era una cosa contestabile e da definirsi ingestibile come gommone e anche esagerata per pochi, oggi siamo arrivati a rib di oltre dieci metri con allestimenti da cabinato fino ai 50 piedi… Sembra che si voglia a tutti i costi sfruttare la linea aggressiva del rib per creare dei mega motoscafi aggressivi con a bordo ogni comfort, con potenze , prestazioni e prezzi paurosi. Uno status simbol insomma. Ditte che espongono solo il gommo tradizionale non vengono piu’ considerate dalla massa, che invece sembra piu’ attratta da queste creature che da uno yacht.
Sarà una moda del momento che verrà poi dimenticata e quindi non tenere in considerazione o una rivoluzione portata a valorizzare l’estetica accattivante del rib facendo di lui un’imbarcazione speciale destinata a crescere sempre di piu’ fino a conquistarsi una fetta di mercato e una propria identità ben precisa? Staremo a vedere… Io personalmente vedo ancora il gommone come l’ho descritto all’inizio di questo racconto, ma probabilmente le mie idee sono ormai superate , o forse no.. Eccovi comunque qualche curiosità tra le tante: Non vi elenco la miriade di cose presenti molte delle quali c’erano anche l’anno scorso ma qualche curiosità che piu’ ci ha colpito:
Novamarine con il suo mega stand non si è molto discostata dall’anno scorso proponendo nuovamente questo mega gommone:
Anche la Bwa che vedevo come ditta votata a mezzi da lavoro ha sfornato due nuovi Rib con piano di calpestio in teak che puntano decisamente sul lusso, entrambi cabinati. Sicuramente quello che piu’ dava nell’occhio era questo sacs da 700.000 euro dotato di 2 motori diesel da 800 cv l’uno , cucina , vasca idromassaggio, cabine confortevoli , e velocità raggiungibile 55/60 kn (elysabetta mi ha confessato che i miei discorsi sul rib nel nord della Francia erano belli, ma se le avessero offerto in regalo questo Sacs non avrebbe risposto di no) Azz… il mio equipaggio sta ammutinando…sono rimasto solo io a leggere i libri di Antonio Fulvi ?
Questo è per quelli che non amano sbattere sulle onde:
Questo per quelli che litigano se sia meglio tanta vetroresina e poca gomma o tanta gomma e poca vetroresina, l’hanno fatto tutto il alluminio tubolari compresi …… mi sbilancio? A me esteticamente piace!!! Se facevano pero i tubolari in gomma….
Interessante questa soluzione veloce e pratica per avventurieri del mare…. Dal prendisole alla camera da letto in 2 minuti :
Interessante dotazione per risolvere definitivamente il problema dell'ancora incattivita…ihihihiih (NON PRENDETEMI SUL SERIO)
Guardate questa utile idea di Satellitè per il nostro amato carrello trasportatore: kit per lavaggio tamburi dei freni, con raccordo per normale canna da giardino potremmo lavare i mozzi con qualsiasi rubinetto d’acqua… idea semplice ma utilissima.
Interessante una curiosità sui motori ETEC di EVINRUDE,magari nota a molti per mè è stata una sorpresa, il tecnico mi spiegava che il motore 115cv, che stavo curiosando perché mi faceva gola per le sue dimensioni e peso imbattibili, ha il serbatoio dell’olio separato dal motore e montato sullo scafo: interessante la cosa perchè sul mio 90cv non è comodissimo aprire la calandra magari a sbalzo con qualche ondina che rende difficile il rifornimento d’olio. In questo modo invece si puo’ mettere un serbatoio nel gavone con maggiore autonomia e praticità. Unico dubbio: speriamo non si strozzi mai il tubetto… ma in tal caso dovrebbe esserci una protezione.
Altra Novità: i jonhson 4 tempi dai 40cv in su di derivazione Suzuki non erano presenti nello stand…. Probabilmente BRP ha deciso di continuare solo con ETEC? Staremo a vedere. Il fatto è , che i motori presentati erano johnson fino a 30 cv e Evinrude Etec da 40 in su.
Tutti gli altri principali concorrenti come Suzuki con il nuovo 300cv, Honda, Yamaha e Mercury investono maggiormente con il 4 tempi Chissà quale sarà la filosofia che conquisterà di più il mercato.
E cosi con lo zainetto pieno di depliant, e stanchi per la camminata riprendiamo il battello che ci riporterà al porto Antico dove abbiamo lasciato la macchina…
Un saluto dal fronte Marco
è vietata la riproduzione e l'utilizzo anche parziale senza l'autorizzazione del proprietario di testo e foto di questo sito