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Lo sport della canoa fluviale puo' essere pericoloso se affrontato da inesperti, se siete   principianti rivolgetevi ad una scuola di kayak o a persone esperte. Le eventuali descrizioni  contenute in questo sito  sono indicative poichè un fiume può modificare il suo corso in qualunque momento a causa di piene, interventi dell'uomo, sbarramenti, piante di traverso livelli d'acqua differenti ecc. Prima di affrontare qualunque fiume si consiglia di informarsi e di effettuare le dovute ricognizioni.

ZODIAC  PRO JET  3,50

foto di Franz

testo di Marco Z.

Il primo impatto con il Pro JET è quello di un mezzo solido e ben costruito , infatti  il peso e la robustezza della costruzione si fanno subito notare.         I tubolari sono dotati per tutto il perimetro di un ottimo tientibene  con maniglie in cinghia di ottima qualità integrate con i classici maniglioni in gomma , molto utili ai passeggeri , specie in un gommo di ridotte dimensioni ma dal carattere assai nervoso…

Comodi sedili imbottiti sono distribuiti nella seduta posteriore munita di uno schienale ben realizzato dietro il quale è montato un robusto gancio di traino regolamentare per lo sci  nautico.

Sollevando la consolle di guida possiamo accedere al motore, uno yamaha 2 tempi da 80 cv jet montato centralmente allo scafo.

Salgo a bordo, e la prima impressione è quella di essere su una moto d’acqua.

I 300 kg di questo gommo si dimostrano subito come una garanzia di buon assetto che si rivela subito quando mi metto alla guida.

 Il comportamento in navigazione è a dir poco esuberante, accelerazione istantanea e virate da moto a tutti gli  effetti con il vantaggio della stabilizzazione fornita dai tubolari fanno di questo tender un mezzo veramente divertente.

Mi piacerebbe provare a montare un manubrio da moto al posto del piccolo volante che creerebbe una presa molto piu’ sicura per chi guida e che renderebbe le reazioni del pilota molto più immediate

Dico questo perché l’esuberanza del mezzo incita a manovre sportive che però non riescono nella loro completezza a causa delle imprecisioni di guida causate dall’estrema reattività del gommo e dalla non altrettanto immediata reattività dello sterzo, che , avendo poca corsa potrebbe benissimo montare un manubrio.

Provo a dirigermi in velocità contro un’onda di scia e la reazione è di notevole stabilità, unico problema in fase di atterraggio , lo sterzo non offre garanzia di appoggio sicura che un manubrio avrebbe.

Vorrei inoltre evidenziare le prestazioni in virata molto simili a quelle di una moto d’acqua , praticamente il mezzo è in grado di virare a 90° in velocità, il che la dice tutta….

Penso che con un po’ di allenamento con questo gommo si possano fare delle belle evoluzioni , sempre con le dovute precauzioni, vista la potenza del motore.

Detto questo , il gommo naviga benissimo anche su percorsi tranquilli e per raggiungere spiagge e porticcioli dopo averlo  scaricato dalla barca principale.

ha un profilo ribassato: lo schienale del sedile di guida e il volante abbattibili consentono un rimessaggio facile in qualsiasi garage. Grazie al loro peso ridotto è facile sollevarlo con l'aiuto di un verricello. Tender ideali per gli yacht.

I tubolari in caso di riparazione possono essere sfilati e sostituiti facilmente, cosa molto interessante.

concludendo  possiamo anche definire questo gommo in una categoria totalmente a se  a metà tra un gommo e una moto.

un ringraziamento a Franz e Rita possessori del tender.