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Lo sport della canoa fluviale puo' essere pericoloso se affrontato da inesperti, se siete principianti rivolgetevi ad una scuola di kayak o a persone esperte. Le eventuali descrizioni contenute in questo sito sono indicative poichè un fiume può modificare il suo corso in qualunque momento a causa di piene, interventi dell'uomo, sbarramenti, piante di traverso livelli d'acqua differenti ecc. Prima di affrontare qualunque fiume si consiglia di informarsi e di effettuare le dovute ricognizioni.
Joker
Boat 470 by MZago:
Questa prova è dedicata a chi non ha molti soldi da investire in un nuovo RIB
ma non rinuncia ad entrare nel meraviglioso mondo della nautica., oppure vuol
togliersi lo sfizio di provare senza investire troppo…
Avete presente quando non avete un gommone ma vi prende il raptus della gommonite
acuta?
Ecco…quando lo vidi usato persi il controllo e lo comperai subito e divenne
compagno di molte avventure, l’ho venduto poi ad un
simpaticissimo maestro di sub friulano ( Enrico se leggi ti mando un salutone e
spero di vederti presto..) e vi devo dire che l’ha pagato veramente poco.
Joker Boat Coaster 470 del 1990……
Non una perdita d’aria, ne ai tubolari ne dalle valvole ,
devo dire che è stato trattato amorevolmente, sempre al coperto, e usato in
buona parte in acqua dolce, ma in ogni caso alla Joker Boat un complimento per
la qualità dei materiali bisogna proprio farlo. (15 anni e ne dimostra molti
meno….)
Il motore è un Mercury xr lighting 40 cv del 2000 che non ha bisogno di
presentazioni
un ottimo motore 2 tempi con meccanica Thoatsu che avendo gambo lungo ha
necessitato di una piastra in acciaio fornita dalla Joker per poterlo adattare
allo specchio di poppa disegnato per gambo corto.
Andiamo a
descrivere questo gommo che nonostante gli anni è ancora un mezzo molto
scalpitante.
A prua un comodo gavone per l’ancora con sportello in
legno marino
Un ampio gavone stagno davanti alla consolle, dove ho alloggiato la batteria, in
questo gavone potete deporre giubbotti salvagente dotazioni e due zaini medi,
Tra il gavone dell’ancora ed il gavone centrale è posizionato un pianale che
forma il prendisole.
Sotto questo pianale trovano spazio il salvagente anulare e materiale vario
bagnato come mute, pinne ecc.
Volendo si può rimuovere il pianale e usare il gommo a scopi sub , mettendo in
questo spazio bombole e attrezzatura… da questo lato ha uno spazio notevole.
La consolle è priva di parabrezza ed è molto essenziale, ha però un comodo vano
sotto di essa con sportello e chiave dove si possono alloggiare vestiario
documenti
Sotto il divanetto di poppa sono alloggiati due serbatoi da 25 litri e un kg
d’olio per miscela (non si sa mai…)
Sul pianale prendisole ci sono i cuscini che permettono a due persone alte 1.80
di sdraiarsi comodamente.
Molto
funzionale la scaletta in acciaio inox sul tubolare che agevola non poco le
manovre di un sub munito di bombole che troverebbe impaccio salendo da poppa con
l'ingombrante attrezzatura.
Discutibile invece il rollbar, fissato sui tubolari, che non esiterei a
eliminare se entrassi ancora in possesso di questo gommo visto il peso inutile e
le vibrazioni che provoca.
Vediamo adesso il comportamento in acqua : Ragazzi un gommone da 180 kg con 50
kg di serbatoi e 100 kg circa tra prendisole consolle e batteria, pesa
all’incirca 330 kg , spinti dal generoso 40/55…cv mercury 2t viaggia a 33 nodi .
la ripresa è notevole ma forte la tendenza a cabrare in partenza, difetto che si
corregge in parte accelerando bruscamente in partenza. Teniamo presente che, a
causa dei serbatoi, rollbar e lunghezza ridotta del gommo, molto peso è spostato
a poppa e non facilita certo le cose.
Il comportamento in acqua mossa rivela invece una forte tendenza a sbattere .
In sostanza la carena incontra i tubolari in modo tale che il flusso
dell’acqua quando è in planata vada inesorabilmente a sbattere sul tubolare.
Prima di acquistare un gommo nuovo consiglierei di prendere una stecca e provare a poggiarla sulla carena, (vedi disegno sotto: la linea rossa indica il flusso d’acqua in planata che non urta i tubolari della prima carena mentre nella carena sotto, si nota chiaramente che il flusso d’acqua appoggia direttamente sui tubolari )
Vi accorgerete anche, che alcuni gommoni nuovi , hanno ancora questo progetto di
carena, secondo me ormai sorpassato, che porta il tubolare a sbattere e vibrare
a più non posso.
In sostanza un gommone onesto adatto ad escursioni sottocosta, molto stabile da
fermo, ma che, con forte moto ondoso o onde di scia, non va certo d’accordo con
mogli e fidanzate amanti delle comodità.
Questo non toglie che se volete fare una tirata tra le onde non si possa fare,
anzi, ma richiede sicuramente più attenzione di una carena di ultima
generazione. Tengo a precisare che stiamo parlando di un gommone progettato 15
anni fa che tuttora da filo da torcere ad alcuni RIB nuovi della stessa
categoria… e la cosa fa molto riflettere e fa onore alla Joker Boat che
attualmente stà producendo dei buonissimi RIB.
E veniamo ai consumi: 16 litri ora di media, lo scotto da pagare con un 2 tempi
a carburatore.
Ma con 2 serbatoi da 25 litri ne avete per tre ore di navigazione.
In sostanza se cercate un gommone usato che vi farà entrare nel mondo della
nautica spendendo pochi soldi
E facendovi divertire, questo modello della Joker boat fa al caso vostro…
altrettanto valido per chi ama la pesca sub e non bada ai fronzoli ed al fatto
che sbatta o no, ma vuole un mezzo che lo porti dappertutto.
Dati tecnici : lunghezza fuori tutto 490 cm , diametro tubolari 52, larghezza
195, compartimenti 4, portata persone 8.